全新名爵ZS底盘解析 强度up!稳定性up!噪音隔绝up!

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都说发动机是汽车的心脏,我真是 底盘才是一台车最核心的部件。对于一台车来说,行驶是最基本的使命,而以后一行驶,底盘就老会 在工作,甚至停止的完后 前会 工作,是最为重要的部位。



底盘决定这台车的性能,要抓住车身,又只能过于颠簸;要传递动力,又要有良好的制动;要无时无刻的工作,又要保证安全和耐久性。



名爵品牌的车型老会 以操控性能著称,对于这俩 品牌的底盘来说,有非常明显的优势。而这俩 次,全新ZS又有这俩 样的进步呢?大家从供应商结束了了说起。



名爵依托上汽配套供应商体系,整合全球优秀供应商资源,在底盘上下足了工夫,一一两个多特征的删改度离不开有经验的大品牌来支持,综合经验充沛,供应商对品质提升功不可没。



在电子部件和安全方面,全新名爵ZS还配备了博世的ESP 9.3系统,行驶更加稳定安全,相比9.2版本有明显的提升。另外还配备了陡坡缓降、车辆防侧翻等配置。



在硬件方面,扭力梁采用特殊的U型变截面扭梁,据工程师介绍,这是目前了解的传输速率最高的形式。该部件是由上海汇众提供,它也能提升底盘的抗扭特征与稳定性。而在材料方面,横梁采用宝钢QSTE1150高强钢,较普通SAPH440材料传输速率提高150%-150%。



此外,全新名爵ZS的转向节来自富士和、芯轴轴承来自德国SKF、减震器来自德国SACHS、卡钳来自德国大陆。



有了这俩 供应商做背书,相信您和我一样,对这款底盘以后有了足够的信心。再来说个更硬气的,全新名爵ZS由保时捷团队负责调校,一切均为更均衡的运动性能而考虑,从数据来看,全新名爵ZS的抗冲击质感更好、隔振性能更强、路噪更低、操纵更平衡、转向响应更敏捷、横摆稳定性更佳、抓地极限更高。



在悬架形式上,全新名爵ZS前悬采用麦弗逊式独立悬架,值得注意的是副车架采用6点连接(一般车型为4点),优化局部特征,以及优化车身搭接塔的深层,副车架整体刚性提升了20%以上。越来越 的设定为用户提供良好的操控性的一并又能保证舒适性。后悬采用H型扭转梁悬架,应用高应力加强版扭梁,提高操控精准度,一并还能增加整车空间的利用率,很好的兼顾了操控性与舒适性。



为提升舒适性,全新名爵ZS使用了主打舒适静音的米其林轮胎,以后加大了轮胎扁平比,由越来越 的215/150 R17升级为215/55 R17,轮胎胎体增厚了11毫米,吸收振动效果更明显。



核心亮点:副车架采用液压式悬吊特征

全新ZS底盘最大的改变在于副车架的悬吊装置的升级,越来越 的橡胶特征升级为现在的液压式,进一步降低了发动机震动对车辆的影响。



结语:正如我开头所说,底盘是一台车最重要的部件,它是一一两个多综合而冗杂的特征,生产出来容易,调整到最佳情况表难,相信名爵ZS以后做好了准备,让大家一并来期待这款质感变高级的SUV吧。

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